Mint sokan tudják, nemrégiben elcsente valami kedves kis küklopsz a drótszamarat a lakás elől, ezzel egy jó ideig a bringátlan büdösbogár létre kárhoztatva szegény ellopott libakergetőm volt gazdáját. Viszont ezen az állapoton én elkezdtem változtatni, csak mindezidáig elég kevés sikerrel.
Van néhány fixis barátom, és megtetszett ez a módja a bringázásnak. Egyrészt minél egyszerűbb a gép, annál kevesebb dolog romlik el rajta - ami nálam fontos szempont -, valamint fitness célokat is szolgál: ha nem akarod, akkor is tekerni kell, merthogy amíg a kerék forog, addig a pedál is ugye. Szóval nem enged sumákolási lehetőséget... Ezt az érzést egy nagyon rövid ideig sikerült is élveznem, ezért végleg e mellett döntöttem, és elhatároztam, hogy lesz fixim.
Találtam is egészen olcsón egy egészen jónak tűnő kecskét, csakhogy pár nap leforgása alatt - mivel nem volt felniszalag a kerékben - 4 defektet kaptam, valamint kiderült, hogy a váz itt görbe, ott hajlott, a monoblokk nyiszorog, az első villa meg van förmedve. Ezen okok miatt az egyébként segítőkész gazdája végül visszavásárolta a gépet, én meg csak a pár felniszalag és néhány belső árát buktam rajta...
Így hát elhatároztam, hogy innentől kezdve egyrészt jól megnézem, mit veszek, másrészt olyat veszek, ami nem fog cserben hagyni, harmadrészt pedig magam fogom összeválogatni minden porcikáját a szakértő ismerősök és az ő még szakértőbb ismerőseik segítségével. Ezen kívül amennyire lehet, az összerakásában is részt vállalok, mert mókolni jó! Az eddigiek eredménye a fenti képen látható szett.
Bővebben:
A váz egy régi országúti Puch Maxima acél váz, amit Csaba cimborámtól vettem meg piszok olcsón. Mondjuk a hajtást le kell cserélni, mert cápauszonyosra kopott már a lánctányér, és a kormánycsapágynak is van baja, de simán belefér.
Rája van helyezve már az új hajtás is, csak egyelőre hogy látsszon, hogy fog kinézni, ez pedig nem más, mint egy retek könnyű és erős és szép Sturmey Archer hajtás 46 foggal, 170-es hajtókarral.
És a mai szerzeményem, aminek szintén borzasztóan örülök, az egy kerékszett, ami a következőképp néz ki:
- Novatec ezüst fix-fix flipflop magas peremes ipari csapágyas agyszett
- Altrix Spider fekete aero felnik 13x622
- 2x 36db fekete rozsdamentes küllő és alu küllőanyák
- Vittoria Zafiro 23-622 külsők 10 bar-ra felpumpolva + hosszúszelepes belső.
Ezt egyébként Jazzpeta úrtól sikerült megszerezni, aki egy másik géphez építette, amit végül nincs ideje összerakni. Szóval mákom volt, és még garanciát is adott a fűzésre. Hozzá egyébként Gergő cimborám navigált el, sőt, az előzetes egyeztetést is ő intézte, köszönet neki érte ezúton is!
Nos hát a kerékpár nagyobbik része már megvan, kell még rá a pedál, lánc, nyereg, stucni, kormány, fék, hátsó csillag, és még mindaz, ami nem jut eszembe. Nagyon ülnék már rajta, és ha borzasztó nagy a szerencsém, akkor a Lajossal ki is tudok ugrani hétfőn nagykerbe, és akkor már semmi sem állít meg...
No de nézzük meg, hogy eddig hol tartunk anyagilag, tán van, akit érdekel, miből lehet kihozni egy olyan vadállatot, ami ebből lesz.
Váz + villa + monoblokk + kormánycsapágy: 7.000 Ft
Hajtás: 12.000 Ft
Kerékszett: 34.000 Ft
Összesen eddig 53.000-nél járok. Viszont cudar egy gépem lesz cserébe!
A festésen megy még a morfondírozás, hogy hogy is lenne jó. 11.000 Ft-ot mondtak nekem a recikliben, amiért levagdalják róla a fölösleges tőkesúlyokat, mint váltó konzol, bovdenházak, küllőzár, és leszinterezik nekem feketére a vázat, fehérre a villát. Viszont mivel 80E a legteteje, amit rá tudok szánni, lehet, hogy első körben rámegyek a kromofággal, és ráfújom néhány rétegben a maradék matt fekete festékemet. Egy ideig az is kibírja, de cserébe "ingyen" van...
Na, ez a mai termés, aztán következzék a folytatás, remélem, már hétfőn...
